DC jusqu'à 104 kW
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Le Next Generation eCanter 7,49 t est le meilleur choix pour (presque) tous les travaux en tant que camion léger à propulsion entièrement électrique. Son absence d’émissions locales, combinée à ses données de référence convaincantes, en font un véhicule idéal pour presque toutes les applications logistiques.
Avec le pack de batteries de taille L, il offre jusqu’à 200 km d’autonomie */** et est donc largement à la hauteur
du profil d’utilisation quotidien moyen d’un 7,5 tonnes
typique sur le dernier kilomètre. L’électrification du Next Generation eCanter n’a rien perdu non plus en termes d’aptitude à la pratique. Il se caractérise par une maniabilité absolue grâce à ses dimensions compactes et à son volume de chargement maximal, tout comme la variante diesel – avec une longueur de carrosserie de 7,2 m, le Next Generation eCanter dispose lui aussi de jusqu’à 15 emplacements pour palettes.
FUSO le propose en quatre empattements différents – 3.400 mm, 3.850 mm, 4.450 mm et 4.750 mm – et l’équipe de packs de batteries en M (jusqu’à 140 km d’autonomie) et L (jusqu’à 200 km d’autonomie) – selon l’empattement choisi.
Avec un empattement de 4.450 mm et équipé de la batterie L, le Next Generation eCanter présente d’ailleurs une capacité de charge maximale du châssis de 3.740 kg. C’est à peine moins que ce que des véhicules comparables de 7,5 tonnes à moteur diesel peuvent offrir – mais en contrepartie, il n’émet pas de CO2 au niveau local, est silencieux, n’est pas concerné par les interdictions de circulation liées aux émissions et est durable.
4S15e | ||||
Cabine | standard (1,7m) | |||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||
Options de batterie | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | M (82, 6 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max.11 kW | max.11 kW | max.11 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.400 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 1.695 | 1.690 | 1.670 | 1.190 |
Longueur maximale de la structure | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 4.985 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 2.600 / 4.500 | |||
Puissance/couple maximum | 110 kW max. (85 kW cont.) | |||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 10,8 | 12 | 14 | 14 |
4C15e | |||
Cabine | Confort (2,0 m) | ||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | ||
Options de batterie | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | M (82,6 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max. 11 kW | max. 11 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.400 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 1.550 | 1.530 | 1.060 |
Longueur maximale de la structure | 3.995 | 4.985 | 4.985 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 2.600 / 4.500 | ||
Puissance/couple maximum | 110 kW max. (85 kW cont.) | ||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 11,6 | 13,4 | 13,4 |
6S15e | ||||
Cabine | standard (1,7m) | |||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||
Options de batterie | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | M (82, 6 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max.11 kW | max.11 kW | max.11 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.400 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 3.445 | 3.440 | 3.420 | 2.930 |
Longueur maximale de la structure | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 4.985 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 2.600 / 4.500 | |||
Puissance/couple maximum | 110 kW max. (85 kW cont.) | |||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 10,8 | 12 | 14 | 14 |
7C18e | ||||||
Cabine | Confort (2,0 m) | |||||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||||
Options de batterie | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.450 | 4.450 | 4.750 | 4.750 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 4.210 | 4.185 | 4.170 | 3.650 | 4.110 | 3.660 |
Longueur maximale de la structure | 4.985 | 5.728 | 6.718 | 6.718 | 7.213 | 7.213 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 3.100 / 5.990 | |||||
Puissance/couple maximum | 129 kW max. (110 kW cont.) | |||||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 14,4 | 16 | 18 | 18 | 19 | 19 |
9C18e | ||||||
Cabine | Confort (2,0 m) | |||||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||||
Options de batterie | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.450 | 4.450 | 4.750 | 4.750 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 5.155 | 5.100 | 5.075 | 4.645 | 5.015 | 4.615 |
Longueur maximale de la structure | 4.985 | 5.728 | 6.718 | 6.718 | 7.213 | 7.213 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 3.400 / 5.990 | |||||
Puissance/couple maximum | 129 kW max. (110 kW cont.) | |||||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 14,4 | 16 | 18 | 18 | 19 | 19 |
FUSO équipe d’usine le Next Generation eCanter 7,49 t d’une cabine individuelle confortable.
Le Next Generation eCanter 7,49 t dispose d’une unité d’entraînement électrique EDM (Electric Drive Module) très efficace, composée d’un e-moteur et d’un e-essieu.
FUSO équipe le Next Generation eCanter 7,49 t de deux options de packs de batteries différentes, M-Pack et L-Pack, en fonction de l’empattement choisi.
Le Next Generation eCanter 7,49 t dispose de différentes fonctions qui contribuent à maximiser l’autonomie.
Le Next Generation eCanter 7,49 t est compatible avec la technologie de charge AC et DC et avec toutes les tensions de réseau sur tous les principaux marchés.
Pour le Next Generation eCanter 7,49 t, FUSO propose à ses clients un concept global d’eMobility qui comprend, sur demande, un conseil et une assistance complets.
L’équipement du Next Generation eCanter 7,49 t comprend tous les dispositifs de protection spécifiques aux véhicules électriques.
L’équipement du Next Generation eCanter 7,49 t comprend différents systèmes d’assistance et de sécurité modernes.
Le Next Generation eCanter 7,49 t dispose d’une grande facilité de carrossage et convient à presque toutes les exigences logistiques.
L’intérieur du Next Generation eCanter 7,49 t combine une fonctionnalité pratique avec une orientation vers le conducteur.
En tant que véhicule électrique, le Next Generation eCanter 7,49 t présente des caractéristiques typiques qui rendent la conduite agréable, confortable et dynamique.
En tant que produit de série sophistiqué, le Next Generation eCanter 7,49 t se distingue par sa facilité d’entretien. Cela concerne aussi bien les composants techniques que l’entretien lui-même.
* Les indications d’autonomie sont basées sur des résultats de tests effectués dans des conditions de test limitées. La consommation d’électricité (EE) peut varier en fonction de conditions externes telles que la charge, le style de conduite, les conditions météorologiques, l’âge de la batterie et les options du véhicule. Par conséquent, l’autonomie est une estimation qui dépend de l’utilisation individuelle du véhicule et de ces facteurs externes. L’autonomie réelle peut être inférieure ou supérieure à la valeur indiquée.
** Les valeurs ont été déterminées dans les conditions suivantes : état de chargement de 50% de charge utile, carrosserie en tant que fourgon, température ambiante de 20 °C et âge moyen de la batterie.
*** Le temps de charge dépend de différents facteurs tels que la capacité de charge du véhicule, la capacité de charge de la station de charge, l’état de charge (SoC) de la batterie ainsi que la température ambiante et la température de la batterie. Les valeurs sont basées sur des valeurs empiriques déterminées en interne, dans des conditions optimales de température ambiante de 20 °C. Les valeurs sont calculées en fonction de la température ambiante.
Le FUSO Canter est un produit de Daimler Truck AG et est disponible dans 32 pays européens.
Dans toute l’Europe, plus de 800 points d’appui du réseau de service Mercedes-Benz proposent des conseils,
la vente, l’entretien et la réparation de tous les services relatifs au Canter dans la plus grande qualité.