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Grâce à ses dimensions compactes, le Next Generation eCanter 6,0 t est un véritable spécialiste des tâches de transport exigeantes sur des voies de circulation étroites – et ce, sans bruit et sans émissions locales. Pour les interventions dans le domaine communal, il constitue une alternative durable.
Alors que le Next Generation eCanter 6,0 t, avec une largeur de cabine de seulement 1,7 m – pour une largeur de châssis de 700 mm – est déjà extra-mince à la sortie de l’usine, il offre en même temps une grande variabilité pour différentes superstructures avec trois empattements différents – 2.500 mm, 2.800 et 3.400 mm.
FUSO l’équipe de packs de batteries de taille S et M, en fonction de l’empattement choisi. Son moteur électrique dispose de l’équivalent de 150 ch (110 kW). Avec une autonomie */** allant jusqu’à 140 km (batterie M) ou 70 km (batterie S), le Next Generation eCanter 4,25 t peut facilement reproduire le profil d’utilisation quotidien moyen d’un Canter 6,0 t à moteur diesel.
Le Next Generation eCanter 6,0 t est non seulement équipé de série d’un grand nombre de systèmes d’assistance et de sécurité modernes, mais il est également doté de tous les dispositifs de protection spécifiques aux véhicules électriques. Il peut également circuler en toute sécurité dans les zones animées où se trouvent des passants.
4S15e | ||||
Cabine | standard (1,7m) | |||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||
Options de batterie | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | M (82, 6 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max.11 kW | max.11 kW | max.11 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.400 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 1.695 | 1.690 | 1.670 | 1.190 |
Longueur maximale de la structure | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 4.985 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 2.600 / 4.500 | |||
Puissance/couple maximum | 110 kW max. (85 kW cont.) | |||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 10,8 | 12 | 14 | 14 |
4C15e | |||
Cabine | Confort (2,0 m) | ||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | ||
Options de batterie | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | M (82,6 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max. 11 kW | max. 11 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 2.800 | 3.400 | 3.400 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 1.550 | 1.530 | 1.060 |
Longueur maximale de la structure | 3.995 | 4.985 | 4.985 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 2.600 / 4.500 | ||
Puissance/couple maximum | 110 kW max. (85 kW cont.) | ||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 11,6 | 13,4 | 13,4 |
6S15e | ||||
Cabine | standard (1,7m) | |||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||
Options de batterie | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | S (41,3 kWh) | M (82, 6 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max.11 kW | max.11 kW | max.11 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 70 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 2.500 | 2.800 | 3.400 | 3.400 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 3.445 | 3.440 | 3.420 | 2.930 |
Longueur maximale de la structure | 3.500 | 3.995 | 4.985 | 4.985 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 2.600 / 4.500 | |||
Puissance/couple maximum | 110 kW max. (85 kW cont.) | |||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 10,8 | 12 | 14 | 14 |
7C18e | ||||||
Cabine | Confort (2,0 m) | |||||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||||
Options de batterie | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.450 | 4.450 | 4.750 | 4.750 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 4.210 | 4.185 | 4.170 | 3.650 | 4.110 | 3.660 |
Longueur maximale de la structure | 4.985 | 5.728 | 6.718 | 6.718 | 7.213 | 7.213 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 3.100 / 5.990 | |||||
Puissance/couple maximum | 129 kW max. (110 kW cont.) | |||||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 14,4 | 16 | 18 | 18 | 19 | 19 |
9C18e | ||||||
Cabine | Confort (2,0 m) | |||||
Type de cabine/sièges | Simple / 3 | |||||
Options de batterie | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) | M (82,6 kWh) | L (123,9 kWh) |
Capacité de charge AC - Charge lente | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW | max. 22 kW |
Capacité de charge DC - Charge rapide | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW | max. 104 kW |
Empattement (mm) | 3.400 | 3.850 | 4.450 | 4.450 | 4.750 | 4.750 |
Capacité de charge du châssis (kg) | 5.155 | 5.100 | 5.075 | 4.645 | 5.015 | 4.615 |
Longueur maximale de la structure | 4.985 | 5.728 | 6.718 | 6.718 | 7.213 | 7.213 |
Charges par essieu (avant/arrière) | 3.400 / 5.990 | |||||
Puissance/couple maximum | 129 kW max. (110 kW cont.) | |||||
Rayon de braquage minimal mur à mur (m) | 14,4 | 16 | 18 | 18 | 19 | 19 |
FUSO équipe le Next Generation eCanter 6,0 t d’usine avec la variante de cabine étroite.
Le Next Generation eCanter 6,0 t dispose d’une unité d’entraînement électrique EDM (Electric Drive Module) très efficace, composée d’un e-moteur et d’un e-essieu.
FUSO équipe le Next Generation eCanter 6,0 t de deux options de packs de batteries différentes, S-Pack et M-Pack, en fonction de l’empattement choisi.
Le Next Generation eCanter 6,0 t dispose de différentes fonctions qui contribuent à maximiser l’autonomie.
Le Next Generation eCanter 6,0 t est compatible avec la technologie de charge AC et DC et avec toutes les tensions de réseau sur tous les principaux marchés.
Pour le Next Generation eCanter 6,0 t, FUSO propose à ses clients un concept global d’eMobility qui comprend, sur demande, un conseil et une assistance complets.
L’équipement du Next Generation eCanter 6,0 t comprend tous les dispositifs de protection spécifiques aux véhicules électriques.
L’équipement du Next Generation eCanter 6,0 t comprend différents systèmes d’assistance et de sécurité modernes.
Le Next Generation eCanter 6,0 t dispose d’une grande facilité de carrossage et convient à presque toutes les exigences logistiques.
L’intérieur du Next Generation eCanter 6,0 t allie une fonctionnalité pratique à une orientation vers le conducteur.
En tant que véhicule électrique, le Next Generation eCanter 6,0 t présente des caractéristiques typiques qui rendent la conduite agréable, confortable et dynamique.
En tant que produit de série sophistiqué, le Next Generation eCanter 6,0 t se distingue par sa facilité d’entretien. Cela concerne aussi bien les composants techniques que l’entretien lui-même.
* Les indications d’autonomie sont basées sur des résultats de tests effectués dans des conditions de test limitées. La consommation d’électricité (EE) peut varier en fonction de conditions externes telles que la charge, le style de conduite, les conditions météorologiques, l’âge de la batterie et les options du véhicule. Par conséquent, l’autonomie est une estimation qui dépend de l’utilisation individuelle du véhicule et de ces facteurs externes. L’autonomie réelle peut être inférieure ou supérieure à la valeur indiquée.
** Les valeurs ont été déterminées dans les conditions suivantes : état de charge de 50% de la charge utile, carrosserie en tant que fourgon, température ambiante de 20 °C et un âge moyen de la batterie.
*** Le temps de charge dépend de différents facteurs tels que la capacité de charge du véhicule, la capacité de charge de la station de charge, l’état de charge (SoC) de la batterie ainsi que la température ambiante et la température de la batterie. Les valeurs sont basées sur des valeurs empiriques déterminées en interne, dans des conditions optimales de température ambiante de 20 °C.
Le FUSO Canter est un produit de Daimler Truck AG et est disponible dans 32 pays européens.
Dans toute l’Europe, plus de 800 points d’appui du réseau de service Mercedes-Benz proposent des conseils,
la vente, l’entretien et la réparation de tous les services relatifs au Canter dans la plus grande qualité.