FREQUENTLY ASKED QUESTIONS (FAQS)

FUSO est une marque de Daimler Truck AG spécialisée dans les véhicules utilitaires légers. Les véhicules sont conçus pour une utilisation urbaine et régionale et sont synonymes d’efficacité, de fiabilité et de grande facilité de carrossage. En Europe, FUSO est représenté dans plus de 30 pays et distribué par le réseau de service après-vente Mercedes-Benz.

Les FUSO Canter et eCanter européens sont fabriqués à l’usine de Tramagal au Portugal. Depuis 2022, l’usine produit de manière entièrement neutre en CO2.

Le nom « FUSO » vient du japonais et fait référence à l’arbre « Fusō », symbole de force et de résistance. Il a été utilisé pour la première fois en 1932 sur un navire Mitsubishi et est aujourd’hui synonyme d’alliance entre l’ingénierie japonaise et l’expertise mondiale des véhicules industriels.

FUSO propose le Canter diesel dans cinq catégories de poids (3,5 t à 8,55 t) et l’eCanter de nouvelle génération entièrement électrique dans quatre catégories de poids (4,25 t à 8,55 t). Les deux gammes sont disponibles avec jusqu’à six empattements et différentes variantes de cabine.

Le Canter est un camion léger diesel conventionnel avec une charge utile élevée et une technique robuste. L’eCanter est entièrement électrique, sans émissions locales et particulièrement silencieux – idéal pour le trafic de livraison urbain. L’eCanter est proposé dans plus de 40 variantes – en combinant des catégories de poids, des empattements, des types de cabine et des packs de batteries.

Le Canter diesel est disponible en quatre catégories de poids : 3,5 t, 6,0 t, 7,49 t et 8,55 t. La capacité de charge du châssis peut atteindre 6 tonnes selon le modèle.

Il existe trois types de cabines : cabine standard (1,695 m de large), cabine confort (1,995 m) et cabine double (également 1,995 m), selon l’espace requis et l’utilisation.

Le Canter diesel est disponible avec trois motorisations : 130 ch (96 kW), 150 ch (110 kW) et 175 ch (129 kW). Les moteurs sont conformes à la norme antipollution Euro VI et offrent un couple pouvant atteindre 430 Nm.

Une boîte mécanique à 5 rapports et la boîte de vitesses à double embrayage automatisée DUONIC® 2.0 à 6 rapports sont disponibles pour une conduite confortable sans interruption de la force motrice.

Selon le modèle, la capacité de charge du châssis est comprise entre env. 1 500 kg (3,5 t) et près de 6 000 kg (8,55 t). Le Canter compte ainsi parmi les véhicules offrant la charge utile la plus élevée de sa catégorie.

Le diamètre de braquage commence à seulement 10,2 m (empattement de 2 500 mm) – idéal pour les centres-villes étroits et les manoeuvres.

Selon le pack de batteries, l’eCanter offre une autonomie allant jusqu’à 200 km. Le Pack S permet de parcourir jusqu’à 70 km, le Pack M jusqu’à 140 km et le Pack L jusqu’à 200 km pro charge. *

* L’autonomie a été déterminée en interne dans des conditions de test spécifiques, entre autres à
charge partielle avec caisse à une température extérieure de 20 °C et peut différer des valeurs déterminées conformément au règlement (UE) 2017/2400. L’autonomie réelle dépend de l’utilisation individuelle du véhicule, de la configuration du véhicule ainsi que d’autres facteurs extérieurs. Par conséquent, l’autonomie réelle peut être inférieure ou supérieure à la valeur indiquée.

L’eCanter peut être rechargé à la fois avec du courant alternatif (CA) et du courant continu (CC). La charge AC s’effectue avec 11 kW (batterie S) ou 22 kW (batterie M et L). Par exemple, la batterie S est rechargée de 20 à 80 % en 24 min CC, tandis que la batterie L est rechargée de 20 à 80 % en 39 min. Le processus de charge CA dure 4 heures et 12 minutes pour la batterie S (0-100 %), tandis que la batterie L dure environ 6 heures.**

** Le temps de charge dépend de divers facteurs tels que la capacité de charge du véhicule, la capacité de charge de la borne de recharge, l’état de charge (SoC) de la batterie, la température ambiante et la température de la batterie. Les valeurs sont basées sur des valeurs empiriques déterminées en interne dans des conditions optimales de 20 °C.

La distribution est assurée par le réseau de distributeurs Mercedes-Benz avec plus de 800 points de service en Europe. Le conseil, la vente, l’entretien et la réparation y sont effectués dans la plus haute qualité.

La fonction de recherche de distributeurs sur fuso-trucks.com vous permet de trouver rapidement le partenaire FUSO le plus proche – disponible dans toute l’Europe.

FUSO offre une garantie contractuelle complète sur les véhicules neufs. Pour le Canter, vous bénéficiez d’une garantie contractuelle allant jusqu’à 3 ans ou 100 000 km de performance de marche, selon la première éventualité. Pour l’eCanter, le contrat de service comprend encore plus : Vous bénéficiez d’une garantie contractuelle de 5 ans et de 100 000 km de performance de marche. En outre, les batteries haute tension bénéficient d’une extension de garantie contractuelle pouvant aller jusqu’à 8 ans.

Vous obtiendrez des détails sur la durée et l’étendue directement auprès du revendeur ou du partenaire de service.

Oui, FUSO propose des superstructures montées en usine telles que des plateaux et des bennes. Ils sont immédiatement opérationnels et adaptés aux châssis. En outre, de nombreux équipements optionnels sont disponibles départ usine.

Oui, avec sa construction robuste, sa charge utile élevée et sa bonne garde au sol, le Canter est idéal pour les chantiers. Des superstructures grue ou des solutions de conteneurs sont également possibles.

FUSO propose des solutions spécifiques aux secteurs d’activité pour les services communaux – par ex. service hivernal, balayeuses, transport d’équipage avec cabine double.

Le Canter dispose d’un cadre-échelle robuste avec profilé en C et configuration de perçage détaillée – idéal pour les superstructures individuelles. FUSO travaille en étroite collaboration avec les carrossiers.

L’eCanter de nouvelle génération est disponible en quatre catégories de poids : 4,25 t, 6 t, 7,49 t et 8,55 t. Six empattements de 2 500 mm à 4 750 mm sont disponibles. Au total, il en résulte plus de 40 variantes de véhicules – plus flexibles que jamais.

Il existe trois tailles de piles :

• Pack S : 41,3 kWh, autonomie jusqu’à 70 km
• Pack M : 82,6 kWh, autonomie jusqu’à 140 km
• Pack L : 124 kWh, autonomie jusqu’à 200 km Les batteries sont basées sur la technologie lithium-fer-phosphate (LFP), qui particulièrement durable et thermostable.

* L’autonomie a été déterminée en interne dans des conditions de test spécifiques, entre autres à charge partielle avec caisse à une température extérieure de 20 °C et peut différer des valeurs déterminées conformément au règlement (UE) 2017/2400. L’autonomie réelle dépend de l’utilisation individuelle du véhicule, de la configuration du véhicule ainsi que d’autres facteurs extérieurs. Par conséquent, l’autonomie réelle peut être inférieure ou supérieure à la valeur indiquée.

L’eCanter prend en charge la charge CA et CC :

• Charge CA : 11 kW (batterie S), 22 kW (batterie M/L)
• Charge CC : jusqu’à 70 kW (batterie S), jusqu’à 104 kW (batterie M/L)

Selon la version, le moteur électrique délivre 110 kW ou 129 kW et un couple allant jusqu’à 430 Nm – directement disponible sans passage de rapport.

Oui, l’eCanter propose des prises de force mécaniques et électriques, par exemple pour les groupes frigorifiques, les bennes ou les ponts élévateurs – idéales pour les applications communales et commerciales.

L’eCanter est équipé de série de systèmes de sécurité modernes :

• Active Brake Assist (freinage d’urgence assisté)
• Sideguard Assist (assistant de changement de direction)
• Assistant de vitesse
• Assistant de vigilance
• ESP, ABS, ASR
• Feux de jour à LED et phares principaux à LED
• Caméra de recul

Le nouveau poste de conduite numérique offre un écran entièrement numérique de 7 pouces avec des informations en temps réel sur l’autonomie, l’état de charge, le flux d’énergie et les modes de conduite. La commande s’effectue de manière intuitive à l’aide des touches multifonctions du volant.

Grâce à l’entraînement électrique, l’eCanter est particulièrement silencieux, silencieux et agile. La récupération (récupération d’énergie au freinage) peut être réglée sur plusieurs niveaux – pour une conduite efficace.