Canter Truck Force

La formule gagnante du Canter : performance et diversification

Cinq catégories de poids. Trois types de cabine, trois versions de moteur, six empattements - de nombreuses versions de véhicule sont proposées pour votre utilisation. 

 

 



Parmi les cinq catégories de poids disponibles 3,5 t, 6,0 t, 6,5 t, 7,5 t et 8,55 t, vous trouverez certainement votre Canter.




Que vous préféreriez la version large de 2 m, avec cabine confortable simple ou double ou la version à cabine standard simple de 1,7 m de large – le Canter s'adapte à vos besoins. Un confort garanti par un concept de cabine bien pensé, des éléments de commande agencés de manière ergonomique et une cabine pratiquement insonorisée.
L’habitacle est suffisamment spacieux pour accueillir trois personnes et même sept dans la cabine double.
Les sièges Isringhausen ergonomiques assurent un bon maintien et le confort, même sur les longs trajets. Un siège suspendu est proposé en option pour le conducteur.
Pour optimiser la climatisation, vous disposez au choix d'un climatiseur automatique ou manuel.




Equipé du système Common Rail de dernière génération et d’un turbocompresseur à géométrie variable, le moteur diesel délivre un couple élevé dès les bas régimes. A ceci s'ajoute le procédé moderne de dépollution des gaz d’échappement conforme à la norme Euro VI, la fonction Stop/Start moteur de série, le nouveau diagnostic embarqué et le nouveau système d’injection à haute pression.
Toutes les motorisations sont équipées d’un filtre à particules diesel sans entretien de type fermé qui se régénère automatiquement. A quoi vient également s’ajouter la technologie BlueTec® 6.

Les classes de puissance suivantes sont mises à disposition :
  • Le moteur de 96 kW (130  ch) est une bonne version de base pour les entreprises.
  • Le moteur de 110 kW (150 ch) offre rentabilité, reprises et vigueur.
  • Le moteur hautes performances de 129 kW (175 ch) permet au Canter de mener à bien les missions les plus délicates.





Vous pouvez choisir entre une boîte mécanique manuelle et la boîte de vitesses mécanique à double embrayage DUONIC® 2.0 à maintenance et usure réduites, équipée en série du mode ECO et de l'aide au démarrage en côte. Tandis que la boîte DUONIC® 2.0 veille à toujours sélectionner le rapport adapté pour minimiser la consommation, le mode Eco permet de réaliser des économies de carburant supplémentaires en passant les rapports de manière anticipée. En parallèle, l’aide au démarrage en côte facilite le démarrage dans les pentes lorsque le véhicule est lourdement chargé.




Grâce au train de roulement allégé et au concept à cadre-échelle stable, le Canter atteint une charge admissible sur châssis de 6 t et peut accueillir de nombreuses superstructures.
Et avec l'interface de 24 volts en option et diverses prises de force proposées départ usine pour actionner des pompes hydrauliques ou des compresseurs, tout est prévu pour varier les applications du Canter à l’infini.
Sur terrain exigeant, la transmission intégrale offre toute la motricité nécessaire. La transmission simultanée de la force motrice aux essieux avant et arrière garantit une excellente motricité au niveau de chaque roue. La transmission intégrale est enclenchable et désactivable ; le système est ainsi très flexible et efficient. Le différentiel autobloquant et le réducteur enclenchable améliorent encore la motricité. Les freins à tambour montés à l’avant et à l’arrière assurent un freinage homogène. Ils sont associés à l’ABS et au répartiteur de freinage électronique.




Véhicule à plateau ou à benne – les superstructures du fabricant italien Scattolini sont le complément parfait de tous les Canter, dans les catégories de 3,5 t à 7,5 t. Les superstructures sont disponibles en plusieurs versions et départ usine. Avantage : des produits très divers et un véhicule complet, disponible rapidement. En plus des superstructures Scattolini, des produits d'autres fabricants sont aussi proposés.